日本火車

yinkk

新列車有許多新技術，首先是行車時特別穩定，加速到260公里時速，一枚一百日元的硬幣豎起來置於桌上，一直屹立三十秒之後才因車廂輕微晃動而倒。那是因為新列車裝置了新的平衡系統，左右兩邊互相感應牽扯，始終保持平穩狀態。日本冬天有許多地區風雨迷漫，以往下大雪，要靠清雪火車清雪，如此就在路軌上裝了加熱融雪系統，只要積雪超過十公分，發熱系統啟動，積雪就融掉了。日本多山區，新列車在爬坡時，依然保持200公里時速，那是因為每一節車廂都有發動機，一上斜坡便全力發動，列車保持高速行駛。
這些技術保證了新幹綫的正常運作，日本火車的準時是世界聞名的，所以每一個細節都不馬虎。如今中國說要將高鐵修到全世界，不管是否又一個「夢」，首先應該向日本學學。
日本人對鐵道感情深厚，新幹綫一有新車首行，沿途許多居民會等在列車經過的地方，手執國旗看熱鬧，等列車經過，大聲歡呼，沒有組織，非常愛國，非常自豪。同時，遇到有舊火車退役，人們也會專門去火車站，齊集在月台為那列火車送行，煞有介事，那是因為這列火車為人們服務了幾十年，人們對它依依不捨，人情味滿溢。



李純恩

Denny

這條片是三星期日本火車之旅。

The video is available for your viewing pleasure at https://vimeo.com/160301271