【千四億迷思】
【本報訊】香港機場管理局昨日向城規會介紹三跑工程，為改變土地用途的法定程序作準備，但會議並無觸及三跑最關鍵的空域、融資和海洋生態問題。會上機管局亦透露將於今年籌備2035年規劃大綱，研究第四跑道或新機場；有團體批評機管局是「未學行先學走」。
■機管局昨向城規會介紹三跑工程，卻未觸及關鍵議題；圖為機場航班起飛情況
機管局建築工程總經理梁景然昨日出席城規會會議時表示，局方是按法定程序到城規會簡介，稍後城規會展開為期兩個月公眾諮詢期；但城規會副主席黃遠輝澄清，機管局仍未正式闖關，待局方向規劃署提交改劃土地用途申請後，城規會研究申請資料，再擇日刊憲諮詢公眾，亦會向受影響單位發出通知書。
三跑爭議重重，但昨日會議完全沒有觸及最關鍵的空域、融資和海洋生態問題。黃遠輝解釋，會議只是簡介，未來各方面均會了解，並會考慮海域是否適合填海造地、及與公眾利益有否牴觸，否認外界指城規會「冇角色」的講法。不過，他承認城規會審議土地用途，在環保方面不應凌駕環諮會，「唔係唔睇，係有更適合嘅把關」，而融資方面亦難質疑投資額是否屬過大。
■郭家麒（左）及陳淑莊（右）昨到城規會抗議政府建三跑
環團批評言之過早
機管局昨亦預告未來的新爭議，企業發展執行總監馮永業透露，今年將籌備2035年的機場規劃大綱，研究興建第四跑道或新機場，「2030年後，我哋仲需唔需要起第四條跑道、甚至第二個機場，呢個將係下一個規劃大綱研究」。
環保觸覺總幹事譚凱邦批評，機管局未做好本份解釋三跑眾多疑團，便計劃四跑屬言之過早。他直言，城規會非良好平台討論應否興建三跑，但程序上機管局難以繞過，估計公眾將積極提交意見，或有逾萬份反對書。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德就質疑，機管局藉城規會轉移公眾視線，因為城規會並不注重三跑造價及空域等問題，其職責是考慮填海後土地應否作機場用途，而機場附近填海，該土地難以找到機場以外的用途，此點爭議空間不大。一旦城規會批准，機管局更有「理據」興建第三條跑道。
他指機管局除了向城規會闖關改變土地用途，填海工程亦受《前濱及海床（填海工程）條例》監管，地政總署須按申請擬備一份圖則劃定和描述填海工程，並與城規會一樣要諮詢公眾最少兩個月。據悉機管局有見新界東北發展計劃曾在城規會陷入公眾申述苦戰，兩邊均已着手申請，希望「寧早勿遲」開展法定程序。
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發表於 2015-4-12 14:01:44
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