|
政府港鐵六大巨頭應問責 蘋果日報 A02 要聞 2014-05-04
【本報訊】港鐵和運房局文件揭示事件來龍去脈，更揪出政府和港鐵六大巨頭，他們每年合共領薪逾3,400萬元，卻未有在各自的崗位為公眾把關，令工程出現數以百億的超支，理應為事件問責。 張炳良知延誤但無交代 運房局局長張炳良作為項目主責官員責無旁貸，在整個工程上未能有效監察工程進度；去年初起陸續知悉工程有延誤，卻未有交代。至去年11月，即使政府判斷15年完工及通車機會不大，但在港鐵游說下仍決定對外維持15年完工說法，間接助港鐵隱瞞延誤。事後張成立獨立專家小組調查，卻委任高鐵承建商保華建業董事李焯芬任主席，鬧出兩小時閃辭的笑話，處事極之粗疏。 該局常任秘書長黎以德去年11月代表政府與港鐵開會，雖有質疑港鐵的能力，但最終採納港鐵立場，未有為公眾把關。路政署署長劉家強身為項目監管委員會主席，卻完全未能掌握實際進度，明顯監管不力。運房局副局長邱誠武在立法會施展「語言偽術」淡化延工問題誤導公眾，同在問責之列。 港鐵行政總裁韋達誠未有及時向董事局及政府匯報延誤情況，更不顧現實地向張炳良承諾可如期通車，結果承諾全部落空。工程總監周大滄同樣涉隱瞞進度，又錯判追回進度的能力，同樣難辭其咎。 高鐵醜聞涉事人物 張炳良 職位︰運輸及房屋局局長 年薪︰$3,864,000 罪狀︰監管工程進度不力。明知工程有延誤，卻無向公眾清晰交代。粗疏委任李焯芬任調查小組主席，又拒承擔責任及道歉 邱誠武 職位︰運輸及房屋局副局長 年薪︰$2,704,800 罪狀︰在立法會施「語言偽術」，淡化工程延誤 黎以德 職位︰運輸及房屋局常任秘書長 年薪︰$2,778,600 罪狀︰去年11月代表政府與港鐵開會，原本已對港鐵的進度有質疑，但最終向港鐵屈服，同意對外宣稱2015年可完工 劉家強 職位︰路政署署長 年薪︰$2,495,400 罪狀︰身為項目監管委員會主席，未能督促港鐵的工程進度，掌握多少實際延誤情況成疑 韋達誠 職位︰港鐵行政總裁 年薪︰$13,000,000 罪狀︰無及時向董事局及政府匯報延工。要求政府隱瞞立法會，又不顧現實進度，向張炳良保證2015年可通車，結果承諾落空 周大滄 職位︰港鐵工程總監（已辭職） 年薪︰$9,900,000 罪狀︰未取得政府同意就採取「局部通車」計劃。明知項目須延至2016年9月才可完成，仍向政府宣稱可在2015年完工
資料來源：政府、港鐵文件
| 
發表於 2014-5-5 23:26:43
