排水系統德國建 青島從未水浸

CarmenNg

排水系統德國建　青島從未水浸

■青島排水系統德國修建，主渠高2.5米寬3米。

【新聞背景】
體制不是空泛的政治概念，而是可對民生帶來不同影響和後果的東西。同是內地城市，山東青島因保留百年前德國人佔領時修的地下排水系統，從未發生過城市因暴雨內澇；甚至明代修建的故宮排水系統，也比中共建政後在北京所修排水系統強！
2012年7月華北暴雨成災，北京有79人因災死亡，城市不少地方內澇，舉國譁然。而700公里外的山東青島，同樣特大暴雨，但並無任何內澇，民眾生活未受影響，青島獲媒體譽為「中國最不怕淹的城市」，輿論對青島的地下排水系統更是津津樂道。
原來，青島的地下排水系統是百年前德國人佔領時所建，地下主暗渠寬3米、高2.5米，可容納汽車通行；市區雨水經排水管道收集，再匯集到這樣巨無霸式的下水道，排入大海。
儘管青島大部份排水系統都是後來所建，但是德國人所修建的80公里主渠功不可沒。




「共產黨不如祖先」2012年那場水災還引發輿論對北京故宮排水系統的關注。媒體發現，當局耗資巨大修建的北京市排水系統，只能號稱抵禦「三年一遇」大水，僅適應每小時36到45毫米的降雨，但同在暴雨區的故宮和明清建築卻無積水內澇，有網民指，「共產黨還不如600年前的祖先」！
《新京報》/《蘋果》記者

CarmenNg

下水管網　渠細去水慢  

【話你知】
中共建政初期，城市規劃和建設全盤引用當時老大哥蘇聯的模式和標準，城市排水系統亦不例外，統稱為「下水管網」，即在5到10米深的地下建設排水管網，排水管直徑多為幾十厘米，口徑小難對付大流量來水。北方雨水少尚可，南方多雨弊端頻現，廣州等南方大城市每逢大雨，都會出現不同程度內澇現象，就是因為這個原因。  

CarmenNg

排水系統用前蘇聯標準　難應付1,800萬人口 深圳暴雨變澤國被轟人禍
   

■深圳前日發出紅色預警，全市受暴雨襲擊，其中龍華新區水深逾米，消防救援受困民眾。中新社

南方近日暴雨成災，城市水浸、交通中斷、飛機停航，市民生活大受影響，再次引發對城市排水系統關注。其中與香港一線之隔的深圳，作為改革開放後新建城市，被揭其排水系統原來也是沿用前蘇聯模式，水渠細去水慢，以至一場暴雨鵬城變成「海上都市」。民眾斥此非天災而是人禍，是「體制之禍」，呼籲城市規劃建設部門重新檢討現行體制。

前日，除廣州、珠海等地，深圳遭遇六年來最大暴雨襲擊，這座號稱中國「最年輕、最現代化」的城市頓時淪為澤國：寶安、龍華、火車北站等地積水超一米；主幹道深南大道大面積水浸；全市近200處道路積水，20處片區內澇，5,000多輛公交車巴士無法運營，近萬輛私家車變「浮船」；深圳機場130航班取消，廣深線動車和港深廣高鐵幾乎陷入癱瘓。
排水系統按100萬人口規劃
「深圳是新建城市，怎麼會成這樣子？」「下水道是一個城市的良心，這樣的良心我們不能接受！」暴雨過後，深圳各大網站狂轟，網民對水浸城市大表不滿，有網民怒批地方官員除了追求GDP，根本不注重城市災害防護，有人要求城建部門道歉，更有人點名要求市長許勤「謝罪辭職」。

深圳水務局排水處調研員陳筱雲坦承，上世紀80年代深圳建市初期，是採用當時蘇聯的城建理念，排水管道標準低，導致城市排水管道建設沒有充份考慮未來城市發展。據透露，當年的城市規劃僅為100萬人口，如今已暴漲到1,800萬（包括流動人口）。30多年來，深圳陸續修建了13,700多公里下水道，但遇特大暴雨，仍然經常水浸街。

內地網絡評論員楊子評指，一場暴雨，新興城市深圳不堪一擊，而地勢更複雜，同樣遇暴雨襲擊的香港，卻無發生嚴重水浸，聯繫到這些年廣州、北京、上海和深圳等大城市均發生暴雨奪命事件，原因都與城市下水道規劃有關，楊直指：「這是天災，更是人禍，凸顯了體制的頑疾！」

山泥傾瀉　港深廣高鐵停駛
昨日深圳災情稍緩，一度中斷的廣深鐵路逐漸恢復通車；但港深廣高鐵深圳北至光明城段因有山泥傾瀉，廣州南往深圳列車昨早停駛，同時影響開往長沙、武漢、鄭州、西安、石家莊、北京方向列車；北京西開往深圳的T107次昨亦停駛。另據內地氣象台預測，今、明兩日，華南地區會再有明顯降雨，局部地區甚至會有大雨或暴雨。

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