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2019-9-20 22:17 上傳
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她说：”该地区自然资源丰富，主要问题是交通基础设施欠发达。该国交通基础设施普遍较弱，棉兰老岛比其他地方更加糟糕。因此，该岛需要进行基础设施开发，包括交通运输设施。”
“日本先于中国向菲律宾提供优惠贷款和借款，这一机制制定得很成功。此外，日本还参与多项试点项目。中国不久前非常积极地参与投资了菲律宾的交通运输发展。竞争会有多激烈，时间会证明，但目前菲律宾还有设施要建，工程竞争没有那么激烈。”
陈相秒：“这个项目我认为对于菲律宾而言，可能更具意义，因为它能够拉动各项要素的流动，包括物资的流动、利率的流动、人员的跨境流动等等。那么对于中国而言，我想在菲律宾发展投资建设，可能是基于以下四个方面的考虑。第一，我个人认为该项目属于中国在菲律宾民生领域的投资。铁路一旦建成，不仅惠及菲律宾的当地百姓，也能极大地推动经济发展。对投资来说，是非常有意义的一件事情。第二，该项目是中国“一带一路”项目的一部分，是非常好的一个项目。其本身具有强大的经济效益，包括双方的合作效益，我想这应该也是很重要的一个考量指标。第三，该项目应该是高铁建设项目，那么中国公司的铁路技术是非常成熟的。第四，从菲律宾国内的环境来看，我们对杜特尔特还是很有信心的。因为自他上任以来，大力整治菲律宾国内的治安问题，特别是早期的恐怖主义和极端分裂势力，目前菲律宾国内的整体状况也是不断地趋好。我们相信在杜特尔特政府的领导下，菲律宾国内的投资环境应该会有所改善，菲方能够解决好这一系列的风险。”
陈相秒：“至于菲律宾国内反对派势力的干扰，我想这里面有非常复杂的因素。除了反对派的力量外，还存在包括特朗普在内的第三方国家的力量，特别是以美国为主，以及一些竞争对手和西方国家的非政府组织机构，他们在其中都扮演了非常重要的角色，在菲律宾国内也有自己的民意代言人。因此他们持反对意见是基于自身利益的考量，并不能成为杜特尔特政府与中国政府合作修建铁路的绊脚石。若是因为他们反对，杜特尔特政府就不去建设，我想这应该是不会发生的。”
容燥兒 發表於 2019-9-20 22:06 http://sputniknews.cn/military/201909201029603470/
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發表於 2019-9-20 22:04:21
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