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標題: 禍港實錄: 林忌揭正苦疑放寬強國特權車左軚車亂港 [打印本頁]
作者: CarmenNg    時間: 2014-9-2 18:56
標題: 禍港實錄: 林忌揭正苦疑放寬強國特權車左軚車亂港
本帖最後由 CarmenNg 於 2018-5-24 20:42 編輯

貪曾遺禍！哈羅開學大塞車

備受前特首「貪曾」曾蔭權爵士眷顧的哈羅香港國際學校（下稱哈羅）昨正式開學，大批接載學生的私家車經青山公路近青盈路「小迴旋」轉入校園，上課前一小時高峰期車輛數目達四百二十架，導致青山公路來回「大塞車」。有區議員批評曾蔭權在任時夾硬批建不合標準迴旋處方便哈羅，導致區內受塞車困擾三年，「由黃金海岸去舊咖啡灣應係三分鐘車程，依家要二十分鐘！」哈羅則聲稱會減發駛入校園私家車許可證數量，但措施要下學年才執行，意味仍要「塞多一年」！


大受富豪歡迎的哈羅香港國際學校昨正式開學，校園完成校舍擴建工程，學生人數會由九百一十五人增加至一千五百人。

青山公路車龍密集
昨大批家長駕車送子女回到屯門青盈路的校舍，青山公路青山灣段在早上七時半已湧現大量私家車及校巴，由於在青盈路的小迴旋有讓路管制，往九龍及屯門方向的兩條行車線均需讓路予轉入青盈路的車輛，約七時四十五分，兩條行車線車龍密集，往屯門方向的路段更是全塞。屯門區議員朱順雅表示，昨七時半至八時半共有近四百二十架車轉入青盈路，數字兩年間暴增，料與哈羅收生人數急升有關。

屯門區議會交通及運輸委員會主席蘇炤成直斥，曾蔭權當年執意加建迴旋處是塞車禍根。一二年運輸署曾派員到區議會交代，為便利學生上學而加建迴旋處，大部分區議員憂造成擠塞群起反對，惟當局力排眾議堅持工程，「等於無諮詢過一樣」。蘇稱，曾蔭權為哈羅一班「富貴家長」開方便之門，興建的迴旋處卻不符合標準，更因轉彎空間太窄，容易釀成交通意外，「有好多拱起嘅位，唔小心隨時成架車彈起！」他指沿路設有油站，曾建議車輛兜入避車處轉線駛入校園，哈羅及政府卻無反應。

減駛入證明年執行
運輸署發言人回應指，暑假期間曾與哈羅及警務處代表開會，哈羅於會上承諾將駛入校園的私家車許可證由二百五十張減至一百五十張，但措施卻要延至一五年學年才會執行，意味區內居民於平日出門需繼續忍受「大塞車」情況至少一年。哈羅於截稿前未有回覆。

作者: CarmenNg    時間: 2014-9-2 19:16
旅巴違泊塞爆尖咀 運署卸責

尖沙咀旅遊巴違泊問題沒完沒了，警方三年接近千宗投訴仍無改善！
尖沙咀作為旅遊熱點，每日旅客絡繹不絕，更常有一部接一部的旅遊巴將旅客接載而至，面對區內旅巴泊位嚴重不足，旅巴違泊「等客」情況普遍，部分道路更形成樽頸位令交通極度擠塞。有街坊不滿政府無力解決問題，道路安全亦成疑。區議員直言旅巴違泊嚴重影響區內民生，炮轟運輸署未能制訂有效方案解決問題。

「啲旅遊巴泊晒喺度，搞到馬路好塞車，巴士又埋唔到站，啲老人家要喺中線落車，再攝車罅行番去行人路，真係好牙煙！」陳小姐習慣乘搭巴士上班，每當駛經漆咸道南時即被車龍所困，觀察後發現擠塞源自大量旅遊巴違泊，情況幾乎每天發生。無獨有偶，李先生不時駕車駛經梳士巴利道，同樣因旅巴「車陣」嚴重阻礙道路而要龜速前行，直言曾多次報警求助但仍無法解決問題，認為政府應盡快研究解決方案。

「旅遊巴落完客唔會開走，停喺度成個幾兩個鐘，搞到塞實晒，巴士又埋唔到站，啲市民被迫要喺中線落車過馬路，好危險！」當區區議員關秀玲曾接獲大量街坊投訴，指漆咸道南及梳士巴利道的旅巴長期霸佔馬路，包括上、落客位置，不但阻礙其他使用者，更令交通大擠塞。關指有關情況已嚴重影響民生，為該區迫切議題，雖曾在區議會中建議將麼地道巴士總站暫時開放供旅巴停泊，惜至今仍未見當局回應訴求。

警方三年收近千投訴
運輸署發言人指出，現時尖沙咀區內共有約一百個旅巴泊車位，強調足以應付整體泊位需求，又表示會因應需要在區內物色安全及不妨礙交通的位置，以增設更多泊位；二○一一年至今，已在區內增設十個路旁旅遊巴泊車位。發言人又稱，正研究延長梳士巴利道星光大道旁巴士上落客區長度可行性，以額外提供三至四個上落客位。

對於在麼地道巴士總站增設旅巴泊位的建議，發言人指已無空間可改作旅遊巴停車場，且該站設計不適合巴士及旅遊巴一同運作，故未有計劃開放巴士總站作旅巴停泊。

警方發言人則說，自二○一一年八月至今年七月，警方共接獲逾九百七十宗有關尖沙咀梳士巴利道的交通投訴，涉及漆咸道南則有逾五百六十宗，期間分別在兩處發出逾五千九百及六千三百張定額罰款通知書檢控違例車輛。發言人強調，會定期與香港旅遊發展局及運輸署開會商討旅巴停泊問題。

作者: CarmenNg    時間: 2014-9-2 19:26
旅巴通街亂泊 官僚闊佬懶理

成也個人遊，敗也個人遊。內地旅客數目屢創新高，令香港經濟得益唔少，但副作用亦唔少o架，除咗引發中港矛盾之外，由於配套設施不足，旅巴違泊問題愈來愈嚴重，誇張啲講句，分分鐘成為下一波官民衝突嘅戰場。

唔係講笑o架，只要去尖沙咀睇吓，就知道旅巴違泊問題有幾嚴重嘞。嗱，二○一一年八月至今年七月期間，警方共接獲逾一千五百宗相關投訴，發出逾萬張「牛肉乾」，你話係咪誇張吖？有巴士乘客向本報投訴，指每次巴士駛經漆咸道南時，都被旅遊巴重重圍困，搞到巴士埋站都有困難，有老人家仲要喺馬路中心落車添，真係睇見都牙煙。仲有吖，有駕車人士指每次駛經梳士巴利道，「旅巴陣」都會搞到車輛寸步難行，明明幾分鐘嘅路程，要用幾倍時間至行完。咁塞法，佛都有火喇！

正如區議員話齋，內地旅客愈來愈多，旅巴數量亦愈來愈多，一停就係個幾兩個鐘，唔引發交通大混亂至奇吖。最弊嘅係，街坊即使報警都冇用，事關警方只會短暫執法，治標唔治本，過後問題依然存在。

話時話，早前網上有一段尖沙咀旅巴司機大戰警員嘅視頻曝光，引起全城關注。事緣司機因為等候泊位，被迫將旅巴停喺雙黃線，結果畀警員抄牌，司機據理力爭，搞到幾乎動武咁滯。即係咁，司機違法在先，警員執法無可厚非，之但係，有頭髮邊個想做瘌痢吖，如果旅巴泊位充足，司機又使乜周街亂泊喎。

其實，油尖旺區議會早就意識到問題嚴重，曾多次要求運輸署增加旅巴泊位，又建議將麼地道巴士總站暫時開放畀旅巴停泊，點知運輸署闊佬懶理，聲稱區內已有約一百個旅巴泊位，夠用咯喎，又話巴士總站嘅設計唔啱旅巴使用，拒絕區議會嘅建議。喂，如果泊位夠用，就唔使搞到七國咁亂喇！

業界人士係咁講嘅，區內旅巴泊位話就話有成百個，但零星分散，旅巴司機要揸住一部龐然大物周圍搵位，根本係強人所難。最無奈嘅係，好多司機為咗等泊位，連廁所都唔敢去，要帶個水樽喺身邊解決生理需要，真係有苦自己知o架！

見微知著，從旅巴泊位咁小嘅問題，就睇到港產官僚係幾咁廢嘞。港府一方面聲稱旅客人數無上限，一方面唔肯增加旅遊配套設施，唔出事先奇喇。唔係危言聳聽o架，旅巴違泊問題已蔓延多區，連唔算旅遊熱點嘅北角區都唔例外，再咁落去，唔使勞煩反對派佔領中環，淨係旅巴就可以癱瘓全港嘞.

作者: CarmenNg    時間: 2014-9-4 14:50
租金昂貴焗擺街

劉佩玉指現時回收商阻街的情況愈見嚴重，其發出的噪音更嚴重滋擾居民。


對於有回收商以咪錶位做生意，香港環保回收業總商會主席羅耀荃直言：「我哋都好無奈，如果唔係頂唔順啲租金，都唔使擺出嚟！」他解釋，近年舖租價格不斷上漲，令業界叫苦連天，以致出現以貨車經營回收的情況愈見普遍，「舖租至少都要三、四萬，而買架貨車都係萬幾蚊，所以好多人寧願唔租。」

羅耀荃表示，該些回收商店經營的並非真正的環保業，只是舊家電轉售。

業界望政府補貼
他又批評政府多年來對回收業界的支援極之不足，「政府成日話要推動環保，支持回收業，但就完全缺乏規劃。貴租係業界面對嘅問題之一，直接補貼先真正幫到我哋。」

至於深水埗的情況，他則指該些並非真正的回收商，「我哋係會將舊電器拆解，然後將佢哋循環再用，但係佢哋只係收集舊電器，到儲夠一個櫃（貨櫃箱）就運出去國外，賣畀啲落後國家。」


作者: CarmenNg    時間: 2014-9-19 19:47
兩億單車徑豆腐渣 海鷗襲將軍澳　20米欄吹走　磚地變爛地

工程造價高達兩億元的將軍澳南海濱長廊及單車徑，淪為「豆腐渣」工程。颱風海鷗日前襲港，海濱長廊及單車徑最少有20米欄杆被吹毀，部份欄杆殘骸「橫屍」單車徑上，須封閉維修及清埋；原本鋪滿地磚的行人路變成一片爛地。區議員方國珊對海濱長廊損毀嚴重感到詫異，質疑是豆腐渣工程，要求政府跟進。

全長約3.2公里的將軍澳南海濱長廊及單車徑分兩期落成，第二期去年11月才啟用，市民可沿海邊由日出康城往返港鐵調景嶺站附近的維景灣畔，是區內外居民跑步及踩單車熱點。
但受颱風海鷗吹襲後，海濱長廊及單車徑多處損毀嚴重，滿目瘡痍。

《蘋果》記者昨與西貢區議員方國珊一同視察，發現行人路仍可見到颱風吹襲的痕迹，包括部份路面滿佈沙泥、樹木吹至傾斜等。重災區是鄰近調景嶺站的一段單車徑，路邊整排欄杆被吹倒，橫卧路上，單車徑要暫時封閉，有單車使用者須兜路走。

「規劃嗰陣冇諗過會打風？」
原本鋪滿地磚的行人路則變成爛地，椅子被吹爛、單車徑爆裂，令路面凹凸不平；有沙井蓋疑海水倒灌被沖走，工人先用磚頭將沙井臨時覆蓋。區內居民批評，海濱長廊造價高昂，質疑若海鷗風力更強大，「10號風球咪渣都冇？」方國珊指供應整條海濱長廊街燈的電錶箱，颱風當日遭受正面吹襲，曾一度短路停電，「設計本身有問題，點會畀電錶箱對住個海？」

方國珊對海濱長廊及單車徑嚴重損毀感詫異，質疑是豆腐渣工程，「今次個風吹正將軍澳，但政府規劃嗰陣冇諗過會打風咩？」她指從無想過海濱長廊如此不堪一擊，「第二期只係開咗七八個月，咁快就出事，到底係承建商偷工減料？定政府監督工程不力？」

土木工程拓展署回應指，顧問公司駐地盤人員在颱風後曾巡查海濱長廊，發現一段約20米長的欄杆損漽，已安排承建商圍封有關地點，並完成清理及安排維修，已重開行人路及鄰近受影響的單車徑。

該署強調，受損的欄杆設計與一般行人路欄杆大致相同，工程有駐地盤人員監督和驗收，確保用料和質量合標準，但署方會與相關部門研究今次欄杆損漽的原因。至於單車徑的裂縫，拓展署指相信與鄰近地盤正進行地基建造工程有關。  

作者: CarmenNg    時間: 2014-10-17 21:04
官僚陋習劉燕卿有排執

之前被外界質疑冇官場經驗嘅劉燕卿，喺上任申訴專員後，幾次主動出擊調查多個被投訴嘅政府部門，日前就一次過公布兩份調查報告，狠批食環署刻意扣起龕位唔賣，製造年年有位供應假象，實質有逾二萬個龕位丟空嘅配售安排失當，做法唔能夠接受。

同時又批評民政事務總署巡查無牌賓館次數同檢控率相差太遠，做法事倍功半。可見劉燕卿對部門失當並冇手軟，但政府官僚陋習嚴重，睇嚟佢都有排執嘞！
作者: CarmenNg    時間: 2014-10-29 13:53
東江水買凸　10年嘥50億   

■水務署署長林天星指水務署正進行水費檢討，年底有結果。資料圖片  

【本報訊】發展局昨日在立法會發展事務委員會提交新東江水協議文件，獲准向財委會申請追加撥款4,790萬元，以支付明年生效、向廣東省購買食水的新水費，加幅約6%。水務署表示正進行水費檢討，年底會有結果是否加水費；署方承認過去10年以「統包總額」協議向廣東省購買食水，合共10億立方米東江水用不着，白花50億元公帑。

年底決定會否加水費
港府以「統包總額」方式向廣東省當局購買東江水，即港府每年需支付一筆固定水費，獲取粵方每年8.2億立方米。

水務署署長林天星昨日在立法會被議員質詢，過去10年港人是否每年使用8.2億立方米時，承認只有兩年實際用水量有8億立方米，平均每年只用約7億立方米東江水。換言之，過去10年白花50億元公帑購東江水，遭議員狂轟。

明年1月1日生效的新東江水協議，加價約6%；林天星被議員問及加幅會否轉嫁給巿民，他回應稱水務署正進行水費檢討，水費調整會考慮運作成本、巿民承受能力等，年底有結果，才決定明年是否加水費。  

作者: lenlan    時間: 2014-10-29 14:58
本帖最後由 lenlan 於 2014-10-29 14:59 編輯

深圳也來港買電, 點解我們還要去國內買 '貴電'？

早前香港仲話要傾是否同國內買電, 但原來幾年前深圳還要來港買電以應付電子不足問題, 咁點解我們又要同國內買電？仲要交貴好多的電費, 為了擦鞋？或者有人要利益輸送？更係啦, 貴電費果班契弟交得起, 難為市民   o者, 為了中共可以隨時 cut香港電？仲有上面的電網根本唔穩定. 這個一定要反對. 該報導如下：
广东电网与香港中华电力签约缓解深圳供电紧张――中新网

chinanews.com

深圳也來港買電 咁點解香港要向國內買電呢？

一定要反對, 以下是有關新聞 :
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广东电网与香港中华电力签约缓解深圳供电紧张
2010年07月10日 20:18　来源：中国新闻网　参与互动(2)　　【字体：↑大 ↓小】

　　中新社广州7月10日电 (王华 沈甸)高温持续不退，广东电网统调负荷连续刷新历史最高纪录。记者10日从广东电网公司获悉，现已进入夏季用电最高峰时期，该公司已与香港中华电力签署补充协议进行转供电，以缓解深圳供电紧张。

　　截至7月9日，广东电网统调负荷已经今年第7次创下历史新高。其中，从7月6日至8日，广东电网统调负荷4天连创纪录，同比增长一成至一成半。

　　广州、深圳、东莞三市负荷同时超过1000万千瓦，全国6个电网最高负荷超千万千瓦的城市中，广东占据半壁江山。广东全省除河源局外，其余20个供电局均创负荷历史新高。

　　据了解，7月2日，广东电网公司与香港中华电力有限公司签署供电合同补充协议，该协议的签订，使广东电网能够充分利用中华电力的网络进行转供电，今年余下的15亿千瓦时转供电量可基本满足下半年深圳的转供电量需求，能有效缓解目前深圳供电紧张局势。

　　6月下旬以来，受高温袭击和经济向好等因素影响，广东电网用电需求持续增长，电网负荷保持高位运行。特别进入7月份，广东连续7天出现大范围高温炎热天气，电网负荷加大。(完)
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http://www.chinanews.com/ga/2010/07-10/2394212.shtml
作者: CarmenNg    時間: 2014-10-29 16:21
lenlan 發表於 2014-10-29 15:05
東江水有咩咁值錢？又污漕, 又要我地自己過濾埋, 佢地咩都唔駛理, 點解仲要加價？最慘仲要用唔晒, 以前新 ...

所以香港應建海水化淡廠. 否則他要多少也要比.之後又話香港人靠他們的.激氣!
作者: nmp    時間: 2014-10-29 18:36
本帖最後由 nmp 於 2014-10-29 19:08 編輯

中國政府究竟係唔係好唔掂仲要香港買凸10年50億又臭又黃廢水，仲要香港濾水廠哂皮費加工先夠胆輸出去比市民飲用，香港政府奶春袋奶得多過頭念珠菌上腦張Ｄ錢掟落海，香港沉淪邊張近欖住一齊等死！
作者: man6552000    時間: 2014-10-29 22:56
總之, 大陸就要你哋香港咩都要靠佢哋, 香港政府呢班高官只會賣港.
作者: CarmenNg    時間: 2014-10-30 15:49
lenlan 發表於 2014-10-30 15:22
其實香港的水塘存水量一d都唔細, 如果全部存滿水, 足夠比香港用足四個月, 但政府就係唔用水塘的水, 存起 ...

明益大陸囉.
作者: CarmenNg    時間: 2014-11-21 15:24
向立會隱瞞地理掣肘

民航處呃撥款　億元買無用雷達  
  
■民航處於96年申請撥款逾億元，購入精密跑道監察雷達（箭嘴示），惟最後得物無所用。

【本報訊】審計署公佈新一份衡工量值報告，民航處被揭發在航空交通管制服務，以及興建新總部大樓大花筒，浪費逾2.8億元公帑。民航處明知受機場地理掣肘，仍向立法會申撥逾1億元購置精密跑道監察雷達，更瞞報立法會相關掣肘，結果該雷達得物無所用。立法會議員范國威嚴斥民航處欺上瞞下，專業失德，要求該處清楚交代。

民航處於1996年向立法會財委會申請撥款1.014億元，購置精密跑道監察雷達，當時民航處聲稱該雷達可監察飛機不會偏離航道，有助兩條跑道以獨立混合起降模式運作，即兩條跑道可各自供飛機升降。

但審計署翻查資料發現，民航處早於90年及94年從兩份顧問報告得知，本港機場受地理環境的掣肘，未能採用獨立混合起降模式，若沒有技術改進解決有關掣肘，購置該雷達亦得物無所用。

技術無革新　05年停用
惟民航處當時相信民航科技或會改進，克服有關問題，決定按照計劃購置該雷達，該處亦無向財委會披露相關內容。但民航處預期革新的民航技術並無出現，結果該雷達被安排輔助其他用途，未能發揮其功效，05年更被停用。

審計署又發現民航處的新航空交通管理系統同樣有問題，指原定12年底啟用、以取代處理量早已「超標」的現有空管系統的新空管系統，因民航處為優化該系統及符合國際民航組織最新空管要求，先後提出兩次合約修訂，民航處需額外支付8,900萬元。加上驗收測試出現204項缺漏，以及民航處提出1,100項意見，令新空管系統啟用時間一拖再拖，至今年8月新空管系統才開始進行實地驗收測試，料系統明年才正式運作。

審計署指出，由於新空管系統遲遲未能投入服務，現有空管系統的運作處理量已高於設定，監測數據顯示出現毛病的次數持續增加，由2012年至2013年期間，有10個月出現毛病次數都超過安全指標的6次。民航處認為毛病次數增加的原因是控制台通風不足、航空交通量持續上升至系統負荷增加，以及硬件已運作16年，出現老化。

欺上瞞下　議員斥失德
審計署敦促民航處盡快與承辦商加快修正新空管系統的缺漏和注意事項，盡量減少新系統延誤。民航處同意建議。
立法會財委會委員范國威嚴斥民航處欺上瞞下，專業失德，要求該處清楚交代，「民航處唔單止瞞騙立法會，仲長時間欺上瞞下，反映冇人監管呢個部門，令佢偏離專業管治水平」。他直言，日後在審批該部門的撥款申請時，「會打醒十二分精神」。立法會帳委會成員陳克勤稱，將為長者提供長期護理服務及健康服務、民航處新總部及航空管理系統4個章節舉行聆訊。  

作者: CarmenNg    時間: 2014-12-1 16:35
近二千億基建開支恐成貪污誘因


謝萬誠（左）指，廉署過去三年，接獲逾五百宗涉及私營機構的建造業貪污舉報。右為朱沛坤。

【記者陳淑霞報道】本港十大基建上馬，每年涉及開支高達一千八百億元，豐厚利益當前，成貪污舞弊誘因。廉政公署過去三年接獲逾五百宗涉及私營機構的建造業貪污舉報；倘以行業劃分，建造業更高踞涉違《防止賄賂條例》最多舉報的第二位，僅次於樓宇管理。其中招標、工程監督及管理合約等三個建築流程屬高危，招數包括洩漏標書資料、監督人員受賄及默許承建商將工程物料「偷龍轉鳳」等，廉署預料，北上工作日益頻繁，恐藏更多貪污隱憂。

監督人員易墮陷阱
廉署防止貪污處處長謝萬誠指，不少貪污手法存在多年，如批核工程費用時收回佣，「判上判」衍生的貪污亦常見，建築商承包工程後，通常會分判予相關專業公司或人士，「大判、二判、三判……層層分判，去到十判嗰度，其實都無肉食」，最低層分判商或設法「變招」減省開支，如偷工減料、報大開工人數（行內俗稱「鬼工」）等，結果工程質素成疑，而本港多項工程進度滯後，每年工程開支可能漲至兩千億元，「銀碼愈大，貪污誘因愈大」，料未來貪污數字或見升勢。

防止貪污諮詢委員會委員兼工程師朱沛坤指，因建築程序及分工往往欠清晰，易令人有機可乘，而近年盛行用預製組件，更成貪污新隱憂，因預製組件多於內地廠房生產，工程監督人員需不時北上檢驗品質，稍一不慎或遭供應商「奢華熱情招待」，易墮賄賂陷阱。近兩年公營部門開始轉用「新工程合約」，其中的實報實銷制度，亦不排除存在私下協議謀利的貪污漏洞。

廉署數據顯示，過去三年逾五百宗建造業貪污舉報中，可追查的有三百九十五宗，為加強建造業防貪意識，廉署特別編製二千七百套防貪培訓專用教材，內含短片故事及防貪教學，分派予業內人士，亦會上載至廉署官方網頁，公眾可免費下載。

作者: CarmenNg    時間: 2014-12-8 15:11
本帖最後由 CarmenNg 於 2014-12-8 15:15 編輯

15億系統「空等」民航處懶索償反貼錢

《東方日報》及《太陽報》去年率先揭發民航處花逾十五億元更新空管系統「睇得唔用得」，延誤三年未啟用後，本報最新獲得的空管系統合約文件更揭示民航處行政上失職，合約訂明港府或可在系統承辦商延期交貨時，索償最多共八百多萬元，甚至可終止合約，但當局竟在系統嚴重延誤及錯漏百出下從未提出索償，反再向承辦商追加八千九百萬元修補系統。有立法會議員擔心系統會成為「不斷要納稅人泵水的無底深潭」，建議當局立即「斬纜」改用其他系統，又批評總值十數億元系統但當局最多只能索償八百多萬元，比例不合理。

有立法會議員擔心新空管系統成無底深潭，納稅人要不斷「泵水」修補系統。新空管系統原定二○一二年啟用，上月審計報告揭露系統在測試期間出現逾三百項問題，須待至明年底才能分階段投入服務，立法會政府帳目委員會明日將公開聆訊該項失誤，誓追究民航處處長及相關官員責任。

60日不交貨 可終止合約
該套空管系統包括設備如雷達/飛行數據處理系統、航空資料庫、電纜與微波連接網絡；不間斷供電、標準時間及雷達數據處理器等；培訓系統亦有指揮塔模擬器及電腦輔助訓練等。


民航處的新空管系統啟用一拖再拖，但當局從未向系統承辦商索償。（資料圖片）

本港機場相當繁忙，空管系統安全十分重要，有立法會議員擔心新空管系統勉強使用或會危及航空安全。

《東方日報》及《太陽報》去年率先揭發民航處的新空管系統嚴重延誤。


本報最新獲得民航處新空管系統合約文件顯示，承辦商在延誤時須向港府作賠償，在第一階段延誤，每天須賠償港幣五萬二千一百九十元，最高賠償額五百二十多萬元；第二階段延誤則須每天賠償三萬四千三百一十四元，最多賠三百四十多萬元。除非承辦商根據合約條款獲額外延長「交貨」時間，否則若承辦商六十日內不能「交貨」，港府可終止合約並取回已付款項。

本報獲得新空管系統合約，若因承辦商責任延誤「交貨」（黃框示），須按不同階段向政府賠償最多五百多萬元及三百多萬元（紅框示）；合約亦指若承辦商六十日內不能「交貨」，政府有權終止合約取回所付款項（綠框示）。



不過，民航處至今竟代市民充當「闊佬」，從未提出任何延誤的索償。

立法會議員陳偉業批評說，「民航處管理層由頭到尾都失職，系統拖咗三年都用唔到，如果喺其他公司一早炒晒啲管理層！」

倘錯漏或危及航空安全
他指系統測試時「千瘡百孔」，當局再花錢修補只令系統苟延殘喘，更擔心修補所花費「未見底」，他建議港府立即終止現有承辦商的合約及索償，並改用其他新系統，否則勉強使用錯漏多多的系統隨時危及航空安全。

有民航處前資深電子工程師亦指，正常系統測試一般不會多於四、五十項問題，但新系統竟有多達三百項缺漏或關注事項，較正常多約六倍，他質疑系統有根本性安全問題，建議當局「懸崖勒馬」。

民航處指適時會作索償
民航處回覆指，會審慎根據合約條款，適當時間向系統承辦商作相應索償，但無回應會否考慮轉用其他系統，僅指正專注早日完成系統測試及驗收，又指新系統高度複雜及大型，在測試階段發現須改善地方並不為奇，當局亦已在新系統整體設計時詳細考慮各應急方案，如設多重備用系統，確保系統可廿四小時提供安全、無間斷的空管服務。

作者: CarmenNg    時間: 2014-12-8 15:18
追加近億「優化」系統受質疑

【本報訊】民航處於一二年一月及一三年六月先後更改新空管系統的合約，分別向系統承辦商追付約四千二百萬元及四千七百萬元。追付做法引起審計署質疑，民航處在審計報告解釋，更改合約乃為優化實時運作系統與最終後備系統之間的同步處理數據的範疇、改良航機序算法以提高民航處內部協調運作效率、將訓練崗位及輸入操作員崗位由三十二個增至四十八個，以及配合國際民航組織的新要求。

民航處堅持花一億元購入精密雷達打算協助兩跑道飛機獨立起降，結果高價雷達無用武之地。

促在帳委會披露花費細節
民航處前資深電子工程師質疑民航處提出追付款項的解釋，認為要做足民航處所述的改變，估計僅需一百萬元左右，遠低於民航處的追付款項。

審計報告早前揭發民航處新空管系統嚴重延誤等十宗罪，明日帳委會將聆訊追究責任。

該工程師又指，一個系統的效率及安全性是最基本要求，不明白當局為何仍要追加近九千萬元優化系統處理數據能力或運作效率，又指增加十六個崗位花費有限，最多只需約二十萬元，另外現時正運作的舊空管系統，理應已改進功能配合國際民航組織的新要求，將功能「複製」到新系統所費有限，質疑當局只想為追加款項、修補新空管系統缺漏砌詞推搪，要求當局在帳委會詳細披露新空管系統每項優化所需的具體金額。

作者: CarmenNg    時間: 2014-12-8 15:20
不理顧問警告 亂購雷達浪費億元

【本報訊】審計報告揭露民航處不理顧問警告，明知機場有地理掣肘，仍花費逾一億元購入精密跑道監察雷達以求雙向升降，結果雷達無「用武之地」。有民航處前資深電子工程師指雷達供應商，與多項缺漏、遲遲未能啟用的新空管系統同為美國雷神公司（Raytheon Company），他質疑民航處經常向同公司購入引起公眾疑慮系統，要求帳委會調查過程有否偏頗。

使用四年停用
民航處九六年獲立法會撥款約一億元購買上述雷達策動機場兩條跑道航機獨立升降，但早於九○及九四年兩份顧問報告已警告民航處，指機場受地理限制，兩跑道不可能讓飛機獨立起降，但民航處認為將來技術可改進，堅持買雷達，結果該雷達只用作其他輔助用途，更於四年後正式停用。

一名民航處前資深電子工程師向本報展示民航處內部文件，顯示該雷達的供應商是美國雷神公司，型號為E-SCAN，質疑民航處購買「無用武之地」的雷達後仍沒吸取教訓，數年後再光顧同一公司買新空管系統，啟用日期多番延誤，批評當局浪費納稅人金錢。

稱有公開招標
民航處解釋指，九七年已與美國的Allied Signal Inc.公司簽訂合約購買上述雷達，惟該公司一年後被美國雷神公司收購，民航處同年獲該公司通知事件。當局又強調，所有採購工作均嚴格遵守香港政府制訂的《物料供應及採購規例》，以公開招標方式進行，而該雷達系統操作上亦無問題。


作者: hkvcdso    時間: 2014-12-8 15:39
很定收左回佣、廉處唔查又分在餅仔、特首唔理、身有屎、又比大陸老屈錢、又比的工程掠水香港財多招白蟻木蚤、
香港大丸號遲早完？
作者: CarmenNg    時間: 2014-12-8 18:09
hkvcdso 發表於 2014-12-8 15:39
很定收左回佣、廉處唔查又分在餅仔、特首唔理、身有屎、又比大陸老屈錢、又比的工程掠水香港財多招白蟻木蚤 ...

昨晚汪明荃的女皇的盛宴,嘉賓之一是李麗娟,她是港英時期的高官,曾任麥理浩秘書,與行政及立法會開會,她說當時的委任議員主要是控制政府撥款開支,不會亂來.

君不見建制派在高鐵事上不理民意,召批上馬,真是禍港黑手.
作者: WGK    時間: 2014-12-9 14:25
離L晒譜.....
作者: CarmenNg    時間: 2014-12-30 16:34
政府揈你幾多錢　睇回顧易廣告雜誌  
   
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141230/18985923 (視頻)

一年過去，大家有無發現自己戶口少了錢呢？沒有！那你便大錯特錯了。因為特區政府已經靜悄悄幫你們把錢「揈掉」。先有貴絕全球的高鐵，暫時報價715億，超支65億。另外，機場第三跑道未興建已超支，由原本預算1362億元，大增至超過2000億元。

大家要多謝誰，當然是為政府保駕護航的建制派。六月，立法會財委會主席吳亮星示範如何粗暴剪布，強行通過東北發展3.4億元前期撥款。三堆一爐亦在建制派護航下，只剩石鼓洲焚化爐未通過。

同樣未能「通過」的是西營盤站，西港島綫本月28日通車，但由於西營盤站未完工，港鐵決定飛站，初期只停港大及堅尼地城兩站。港鐵今年算是多事之年，四月又在沙中綫土瓜灣站掘到宋代古井，最後決定拆走重建。

被拆走的還有一眾小店，唯一麵家、八月照相館、家樂坊盛傳變身H&M，還有其他小店，換來的是地產霸權及極高樓價。小市民為求一片瓦遮頭，連遠至大澳的居屋天利苑亦成為搶手貨。

動新聞帶大家一同回顧本年的「揈錢」實錄！  

作者: soho888    時間: 2014-12-30 17:16
鬥穿櫃台，香港底子厚，仲可以頂多2-30年！

作者: CarmenNg    時間: 2014-12-30 18:29
【港人現以260倍市價買東江水，源於緩解國企財困】
《附錄》買東江水8年來枉付50億！

〔看清以下事實〕：香港政府於2006年提交予「立法會」的文件亦證實，『每次東江水有大工程，港府均會提供貸款。更表示若果購水的成本低於預計水平，將會影響粵方的財政狀況，及債務重組方案的還款承諾。』

2008年10月28日在香港「立法會發展事務委員會」的一份《關於東江水供應的檔案》顯示:『香港用水量沒有顯著的增加，使香港水塘儲水充足，出現水塘滿溢的情況，在1998年至2003年期間已把約值30億港元的多餘東江水排入大海。』這事件引發「傳媒大幅報導」，稱此舉為「倒錢下海」。《維基解密》亦踢爆，『2009年粵西大旱，香港卻天天倒水入海，港府建議減少供水以紓解國內旱情，但當時遭粵方「婉拒」。』

【1975年，香港已擁有全世界規模最大的海水化淡廠】
曾幾何時，香港的水務工程曾傲視全球。1957年，香港首創利用海水沖廁，至今仍是全球唯一全面使用海水沖廁的城市。1968年，全球首個於海中興建的水庫「船灣淡水湖」落成，獨步世界。1978年，第二個海中淡水庫「萬宜水庫」建成。1975年，全世界規模最大的海水化淡廠，樂安排海水化淡廠投入運作，年產8,000萬立方米淡水。

不得不提，現在負責香港供水的是國企「粵海投資」（下稱粵投），擁有對香港供水專營權30年，由2000年算起，還剩下16年。1998年金融風暴時，粵投面臨財困，中央向粵投「注入」香港供水業務，此舉不但令它浴火重生，還因此成為優質企業，股價長升不跌，2012年，供水業務為它貢獻了52%利潤。

【比馬來西亞售予新加坡的水價貴逾200倍】
事實上，香港處於亞熱帶區，降雨量比北京、上海等地多數倍！香港除了有25個水塘和水庫之外（未計算私人水塘在內），還早在1975年已有「樂安排海水化淡廠」運作，現在其成本已下降約95%，而且工廠早已北移，沒有再不斷增購東江水這個必要。如果按2010年實際輸入6.81億立方米未經處理的東江水計算，實際水價為每立方米3.36港元，比馬來西亞售予新加坡的水價（每千英制加侖0.03馬幣）已經是「貴逾200倍」。因此，香港人也不想買那些「東江屎水」！

作者: chenteipeng    時間: 2014-12-30 23:09
點睇又浪費又唔合乎經濟。

係怕得罪呀爺，定又係枱底數收呢?

相信又係明知錯，做錯咁就啱了。

作者: CarmenNg    時間: 2015-1-2 16:28
單車新館多甩漏 多少公帑付東流    文: 功夫茶

奧運金牌得主李麗珊有句名言︰「香港運動員唔係垃圾。」冇錯嘞，港產運動員喺國際賽事屢獲殊榮，梗係唔係垃圾喇，不過咁，港產官僚就唔同喇，話就話推廣體育，但做嘢甩甩漏漏，笑話多多，直頭係垃圾中嘅垃圾。

係咁嘅。為提升單車運動員水平同埋推廣單車運動，港府耗資超過十一億元，喺將軍澳興建咗一座有世界級單車賽道嘅單車館，舊年四月底至開張，點知十一月就因為賽道木板不平，要封館三個月進行「優化工程」。唔使問阿貴，大拿拿四百二十萬元嘅工程費用，當然又係納稅人埋單，加上工程期間其他體育設施暫停使用，場租又唔見三十幾萬。有立法會議員就講得啱嘞，如果當局做好驗收工作，就唔會搞成咁。

話時話，單車館啟用不足一年，保養期仲未過，工程費唔係應該由承建商負責嘅咩？

即係咁，發展單車運動無可厚非，問題係專業運動員始終係少數，唔係個個都係黃金寶或者李慧詩，如果普羅大眾享用唔到設施，當局係咪應該檢討吓資源點分配呢？呢嗱，單車館啟用以嚟累計開放約三千小時，只有五百多小時有人使用，你話係咪浪費資源吖？鬼咩，普通市民根本用唔到專業嘅單車賽道，有咩法子唔長期養蚊吖。

好嘞，專業單車道市民就話用唔到啫，單車館對出嘅公園佔地超過五公頃，草坪、人工湖、兒童遊樂場一應俱全，一家大細單車遊總可以喇啩？唔好意思，原來場內嚴禁踩單車喎，問你服未。

咁就好笑嘞，單車館公園居然唔准踩單車，正如泳池唔准游水咁，仲有冇再荒謬啲呀。大拿拿十幾億元嘅工程，甩皮甩骨唔在講，市民更加得物無所用，淪為大白象，你話納稅人係咪冤過竇娥吖？

講起大白象工程，其實單車館只係小兒科咋。今時今日基建工程，唔係延誤超支就係溶溶爛爛，好似造價達八十億元嘅啟德郵輪碼頭咁吖，啟用以來醜聞多多，蝦碌不斷，每次打風例牌淪為澤國，配套設施到依家仲係天殘地缺。仲有西九文化區，洗濕咗個頭騎虎難下，最後仲分分鐘爛尾收場，市民都唔知搵邊個算帳。

港產官僚大事做唔到，小事做唔好，連興建單車館都搞出個大頭佛，真係唔到你唔服。功夫茶有個建議，反正丟空，不如物盡其用，畀班官僚一顯身手，喺鑊形單車道鍊番轉好過啦！

作者: CarmenNg    時間: 2015-2-7 15:30
未曾動工已超支 體育園淪大白象

本港基建工程甩漏多多，問題叢生，特別係延誤超支，更加係家常便飯，市民早已見怪不怪。勢估唔到嘅係，家陣居然發展到「未動工，先超支」，真係唔到你唔服。

話說立法會尋日討論啟德體育園區最新進展，民政事務局話喎，受內外因素影響，項目將會延誤九個月，預計要到年中立法會工務小組及財委會通過撥款後，下半年至可以展開前期工程。唔使問阿貴，工程滯後，造價梗係水漲船高啦，當局最新估價係二百五十億元，足足比原本估算嘅一百八十億元多一大橛。你知喇，家陣反對派政客阻撓施政無所不用其極，工程可唔可以如期獲得撥款，實在令人懷疑，萬一好似創科局咁受到阻滯，最後埋單計數可能遠遠唔止二百五十億元o架。

話時話，今時今日港府拖拉成風，基建延誤超支已唔係新聞，準時落成先至係新聞。呢，港珠澳大橋、西九文化區、高鐵呢類大型項目固然不在話下，連原本計劃同非政府機構合作興建嘅青年宿舍，同樣一拖再拖，其中上環項目更要拖到一八年至落成。所以話啫，旨意港產官僚解決房屋問題，為青年人提供安居之所，真係蚊都瞓蛇都死。

講番啟德體育園，其實體育界人士早喺十年前已提出，期間一度傳出政府有意將園區改建房屋，引發體育界強烈反彈，當局先至唔敢亂嚟。最離譜嘅係，項目十畫未有一撇，淨係委聘營運顧問已涉及四千萬元，納稅人未見官先打三十大板，簡直係冤哉枉也。

本來呢，遲到好過冇到，興建體育園係體育界嘅心願，亦係港府嘅承諾，最怕當局經營管理不善，最終淪為大白象，咁就弄巧反拙喇。係人都知，本港體育運動唔算普及，呢類大型體育設施符唔符合成本效益，實在令人懷疑。例如紅館咁，如果唔係租畀人開演唱會，怕且早就執笠咯。又例如耗資十一億元嘅將軍澳單車館，話就話係畀專業運動員集訓同比賽嘅，結果使用率不足兩成，加上當局對工程無監無管，驗收求求其其，結果開張半年就要封館三個月進行「優化工程」，四百幾萬元費用又係納稅人埋單。唉，基建工程唔係超支就係得物無所用，呢度浪費幾十億，嗰度唔見幾百億，識印銀紙都唔掂啦。

始終都係嗰句，港產官僚食嘢唔做嘢，做嘢打爛嘢，興建體育園究竟係好事定係壞事，根本冇人知。正如有人話齋，與其好大喜功，不如集中精力解決民生問題好過啦！

作者: CarmenNg    時間: 2015-2-8 18:24
選出去年最嘥公帑三甲

港府仍未能糾正「大花筒」的陋習。107動力昨公布二○一四年十大浪費公帑事件選舉，逾八成半參與評選的受訪者認為，政府向十八區區議會各撥款一億元發展地區重點項目，為去年浪費公帑之冠，第二位是三條鐵路線包括西港島線、南港島線及高鐵香港段工程合共超支百億元，得票率也高達八成。107動力稱，傳媒積極揭發類似事件，有助提高港府運用公帑的透明度。

107動力於去年十二月以問卷形式訪問組織會員，收回六百五十二份有效問卷，他們從十八則浪費公帑的候選新聞，選出十則最關注的新聞。除十八區區議會各得一億元發展地區重點項目及新鐵路嚴重超支外，三條海底隧道分流計劃擱置，浪費七百萬元研究經費，也有近八成得票率，躋身三甲。召集人何民傑稱，傳媒有助提高市民對公帑運用的關注，令公眾監察公帑是否用得其所，保障納稅人血汗錢。


作者: CarmenNg    時間: 2015-2-18 11:24
門外談香港發展創新科技的困局     文: 李怡       

財委會就成立創科局的撥款申請，今天屆死線，在泛民拉布下能否通過存變數。筆者對科技，可說是門外漢。但就以常識來說，設立創科局仍有幾個問題想不通，如果泛民就這些問題在立會提問，未知羅范椒芬是否就認為提問者該天誅地滅？

設立創科局據政府說法是要提升香港的競爭力。這目的當然沒有人反對。問題是如何提升？設立一個機構，總先要問要做甚麼事？比如我們開一間公司，目的是賺錢或推廣文化或某種公益，但做些甚麼事才可以達到目的，必須加以說明。梁振英曾經被問及創科局有何提升競爭力的策略，他的回答是要待創科局成立半年後，才能提出有關策略。

那是違反常識的回答，不是要先研究出一個長遠提升競爭力的策略，才需要設一個局去執行嗎？怎麼會先設立一個執行局才去提出策略？如果提不出策略，或策略不可行，是否就把這個局撤銷？若請一個人去做局長，負責任的人也會問政府有甚麼事要他去推動。不能只說要提升競爭力，而沒有具體策略，除非是為了要安排自己的親信。

以創新科技提升競爭力，有兩個關鍵要素，上游是研發，下游是以研發成果投入生產轉為產品。即使在正常的社會環境下，要這兩方面一起發展，都需要大量資源投入，要最高層政策配合，還要有得力人士全力推動。

台灣在上世紀八十年代，建立新竹科學園區，得力於被稱為創新科技之父李國鼎在蔣經國的支持下，全力推動。政府投入巨資，開闢良好的科研環境，吸引台灣留美科學長才回歸，研發成果免費提供給企業家使用，造就電子代工的量產，供應世界各國。政府則從工業盈利中抽稅。

香港競爭力下降，不是因為沒有創新科技。香港大專院校在亞洲排名不低。一些大學研究出的科技成果也受國際重視，問題是有關技術卻沒有受到香港企業家垂青，幾乎所有成果都轉讓到外地，成為其他地方的應用科技產品。

比如科技大學十多年前研發出微型電子顯示器，研究團隊花了兩年時間找尋合作生產夥伴，遍尋不獲，最後把技術轉讓給台灣公司，該公司為Google生產Google Glass（谷歌眼鏡），香港研發成果竟成為台灣品牌。其他如理大研發的電動環保車，科大研發的自動導航模型直升機，電腦水墨軟件等等都是如此，本地研發的技術成為外地的產能，而香港本地卻錯失了發展高科技產品的商機。

因此，問題不在於沒有上游的創新科技，而在於創新科技未能成為下游產品。本地企業家沒有意願投資於高科技產品，一是由於地價太高，二是高科技產品的投資較大、風險較高而收成期太久，三是由於投資地產、金融和近年應大陸自由行旅客消費而設的行業太容易賺錢，而使商人對投資高科技產品興趣缺缺。

十多年前，香港廠商常掛在嘴邊的話是：「Low tech撈嘢，high tech揩嘢」，意思是投資低技術層次的產業才能賺到錢。近年更由於大陸旅港人流暴增，而大陸假貨黑貨猖獗，使香港發展成為周邊大陸人民的購物生活圈，超市擠滿大陸客，藥房、金舖林立，富貴移民炒高地價，加上政治特權向大陸投資者傾斜，香港的市場漸扭曲，公平競爭的環境變色。這種大環境的轉變，只有使商人對於需要長期投資的高科技產業卻步。

要提升香港競爭力，如不能有全面策略去改變這種「Low tech撈嘢，high tech揩嘢」的投資環境，是不可能的。而全面策略又首先要扭轉特區政府全面倒向大陸的施政，這更是不可能，尤其在梁共政權治下。

香港上游科研有成果，有賴於大學不受政治干預，能獨立自主，以及思想觀念的自由開放。梁共政權未見有改變下游環境的任何策略，而近日對大學的言論自由、學術自由的打壓和對行政的赤裸裸干預，恐怕連上游的研發都受影響。

在禮崩樂壞、謊言遍地的政治環境下，奢言以創新科技去提升競爭力，若是真有此意就是儍，若是假有此意則是詐。從種種迹象和梁特的施政往績來看，毫無疑問是後者了。

作者: CarmenNg    時間: 2015-3-26 19:23
本帖最後由 CarmenNg 於 2015-3-26 19:28 編輯

消防新頭盔 熱熔似葡撻

消防處斥資逾二千五百萬元購買逾九千頂最新款法國製新頭盔，正式分配前線人員入火場不足一個月，不過，在前晚旺角一場火警後新帽變成焦點，事緣有前線人員在網上廣傳一個在火場用過後，表面油漆變焦黑、「起泡」破裂和帽徽熔化，有消防員指新頭盔「普通」火場溫度中熱熔起泡，笑指變「葡撻頭盔」、「用完即氣（棄）」，質疑其在火場中的耐用程度。有立法會議員憂新頭盔是否足以保護前線人員安全：「保唔到命又點樣救人」，會去信要求消防處解釋。消防處發言人稱，前晚火場溫度高達攝氏四百度或以上，頭盔外層油漆因高溫膨脹而剝落屬正常。

消防員新頭盔變色起泡，清潔後外層仍見啡黃。旺角東海大廈火警發生後，在消防前線人員間流傳一輯頭盔圖片，據稱是參與救火的前線人員用過，圖片可見頭盔清潔前，帽上代表旺角局的「MK」英文字母烤到脫落，頭盔近面罩頂端位置熱熔起泡，而頭盔正前面印有消防徽號熏黑幾乎熔化掉，並有多處如氣泡般的凸起。而清潔後的照片可見原本鮮黃色的外層有如「烘燶」般變啡黃。



前線人員指舊款更耐用
據悉，新頭盔上月廿八日起才全面使用，相片一出隨即引發前線人員議論紛紛，有人覺得「新不如舊」，認為舊款頭盔比新款更耐用，亦有人揶揄是頭盔的外形如「葡撻」，笑稱「一次性」及「用完即氣（棄）」，但亦有人認為不影響人員安全，舊頭盔遇高溫亦會變色。

消防處職工總會主席聶元風就指火警級別並不反映現場溫度，有曾入火場的同事反映指現場「分煙層」壓低至腰間位置，反映現場溫度很高，即使蹲着前行頭部仍陷濃煙之內，新頭盔長時間接觸極高溫，若同事戴舊頭盔入火場「熔嘅程度一定更厲害」，又指是次穿戴相中頭盔入火場的同事無受傷，足證發揮到保護功用，而且熔的位置是外加組件，不影響整個結構，亦無變形。

消防處發言人表示，佩戴該頭盔的屬員前晚在火場最前線逗留約十至十五分鐘，當時分煙層已經下降至離地約一米，火場溫度可高達攝氏四百度或以上，外層油漆因為高溫膨脹有剝落屬正常，而頭盔內層包括面屏及護目鏡絲毫無損，而屬員救火期間頭部並無異常受熱，顯示頭盔發揮極強抗熱保護功能。

發言人續稱，已即時找承辦商並獲證明該頭盔結構無受影響，部門會交承辦商詳細檢查，確保該頂頭盔功能無損才再使用，而新頭盔可抵禦攝氏九百至一千度高溫達十秒，以及可抵禦輻射熱達一百八十秒。

有消防員於救火期間受傷送院。（張曉楠攝）

王國興：消防處須交代
立法會議員王國興覺得「好震驚」，認為頭盔一定要抵受到高熱才可保護前線消防的人命安全，指新頭盔經歷「一般家居火警」就變燶起泡，「遇到更高級別火警時點算」，消防處必須交代；立法會保安事務委員委員涂謹申則指，單看相片已令人十分驚嚇，「仲話係新頭盔，咁先驚，畀人覺得唔知可以捱得幾耐」，消防處有必要向前線人員講解清楚新頭盔的耐燃度及時間，讓他們掌握危險程度，必要時離開火場，不作無謂犧牲。

作者: CarmenNg    時間: 2015-3-26 19:25
本帖最後由 CarmenNg 於 2015-3-26 19:27 編輯

消防屢「入錯貨」枉花10億公帑

消防處近年經常被指「入錯貨」，包括購買「射水無力」消防車、「車身過高」救護車及「行唔郁」的豪裝指揮車，○五年引入第三代消防調派系統又事故頻頻，估計消防處過去十年最少耗費近十億元公帑購買車輛及設備，但被批評支出與功能不相稱。


新流動指揮車因過重須改裝才能在道路行駛。（資料圖片）

消防處○八年斥資七千萬元由海外購入一批油壓升降台消防車，驗收時因發現油溫過熱令水泵力度不足，滅火水柱軟弱無力，其中一架的消防喉更在訓練時突然斷開，需即時停用正服役的三輛新消防車，並終止與供應商的合約，結果遭對方入稟要求賠償。翌年，消防處引入二百多輛新救護車，首批約七十輛卻因車身過大，無法通過高度限制三米的通道，處方急急補鑊，要求供應商更改餘下新車的高度，並改闊部分救護站大閘遷就。

流動指揮車過重唔用得
消防處一二年亦被揭發斥資七百多萬元，為沙田消防局購入俗稱「變形金剛」的新流動指揮車，但因加裝廁所及伸延會議室，令車身重量超出法定的十六公噸，未能在道路行駛。該處○五年斥資逾七億元引入的第三代調派系統亦時常「瓜柴」，被外界轟搵市民命較飛。一一年耗資一億七千多萬元引入的數碼化無線通訊系統，一三年又連續壞機。此外，當局購置的新抗火手套及耗資八千萬元購入一萬三千套俗稱「黃金戰衣」的抗火外套，亦被前線消防員詬病。


消防處第三代調派系統接連失靈。（資料圖片）


消防處的「黃金戰衣」被指太焗。（資料圖片）

作者: CarmenNg    時間: 2015-4-4 14:39
康文署又種錯樹 官僚敗家罪難恕

上海迪士尼樂園即將開幕，好多人擔心會同香港搶客。查實香港迪士尼有個獨一無二嘅「景點」，上海根本冇得比。乜嘢景點咁巴閉？之唔係甩皮甩骨嘅病樹囉。

唔係亂噏o架。迪士尼樂園外面嘅神奇道，種咗七十二棵由澳洲運嚟嘅加拿利海棗，原本諗住裝飾門面，綠化環境，點知樹木一直飽受蟲害，部分甚至要被移除。而剩低嘅亦唔好得去邊，唔係樹葉枯黃，就係布滿一點點黑色真菌，有啲更加出現被白蟻侵蝕嘅痕迹添，總之就係爛嘅爛殘嘅殘。負責栽種嘅康文署話喎，起碼有四棵樹因受真菌同細菌感染而要移除。

唔講唔知，原來呢個問題已經持續十年有多。○四年當局為配合迪士尼樂園開幕，斥巨資購買咗一批加拿利海棗，平均一棵值十萬元，當時已經有樹木專家指出，類似樹木內地同台灣都有，價錢平好多，質疑係咪物有所值，結果不幸而言中，未等到樂園開幕，已經有十六棵病死。而相同品種嘅海棗，家陣已經漲價到三十萬元一棵，問你怕未。咁都未算，承辦商搞到一鑊泡，今個月約滿依然獲得續約，康文署所託非人，你話係咪混帳吖！

話時話，康文署種樹亂點鴛鴦，搞到亂象叢生，市民早已見怪不怪。當年喺天水圍栽種八棵大型樟樹，點知因為唔夠地方生長，加上泥土同水分唔配合，結果要連根拔起。最離譜係同一錯誤竟然連犯兩次，補種嘅葉欖仁同樣需要寬闊空間，有專家估計最多只有五、六年壽命，分分鐘又要推倒重來，根本就係浪費公帑。

港產官僚做嘢求求其其，連種樹都烏龍百出，敷衍塞責固然係原因之一，更重要係唔使自己出錢，又點會肉赤吖。好似民航處咁，豪擲十幾億元購入新空管系統，由於驗收馬虎，結果問題多多，延誤咗三年幾仲未啟用，民航官僚唔追究不特止，反而向承辦商追加款項修補系統。消防處一樣咁混帳，入錯貨成為家常便飯，有人計過數，該處過去十年入錯貨涉及嘅公帑近十億元。申訴公署同審計署話就話年年炮轟政府部門管理混亂，浪費公帑，可惜官僚意見接受，態度照舊，唔到你唔服。

所以話，善財難捨，冤枉甘心，港府官僚一方面藉口「審慎理財」，一毛不拔，另一方面洗腳唔抹腳，敗家成性。相對於成個政府嘅浪費，康文署種錯樹只不過係冰山一角嘅咋！

作者: CarmenNg    時間: 2018-5-24 20:41

林忌揭正苦疑放寬強國特權車左軚車亂港，又怒斥唐琳涉庭內影相?!((風波裏的維講))

https://www.youtube.com/watch?v=DLhucB5f1hM



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